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硕士论文:淮河生态经济带碳排放效率影响因素及结果研究
作者:管理员    发布于:2020-08-24 16:11:43    文字:【】【】【
摘要: 碳排放功率反映的是一种动力利用功率,即反映了在生产活动中发生生产效益的一起所引起的碳排放.碳排放功率越高标明动力利用归纳功率越高

      摘 要

  碳排放功率反映的是一种动力利用功率,即反映了在生产活动中发生生产效益的一起所引起的碳排放.碳排放功率越高标明动力利用归纳功率越高.跟着党的十九大的举行和淮河生态经济带上升为国家战略,淮河生态经济带在拉动中东部经济开展中的效果不行忽视.在追逐经济开展的一起,会发生很多的动力耗费,由其发生的二氧化碳对环境构成的负面影响也日益闪现.在我国倡议低碳经济开展的布景下,研讨淮河生态经济带碳排放功率具有较强的现实含义.

  本文认真总结剖析现有文献的研讨效果,以可持续开展理论、低碳经济学等学科常识为支撑,以十九大陈述以及相关文件方针精神为辅导,运用非希望产出SBM 模型、Malmquist 指数和空间计量模型,对淮河生态经济带碳排放功率及其影响要素效应进行系统研讨.首要内容和定论如下:

  关于碳排放功率测度.本文选取 2013-2017 年面板数据,核算淮河生态经济带沿线城市碳排放总量,运用非希望产出 SBM 模型测度各城市碳排放功率值,随后根据分化得出碳排放功率值变动原因.成果标明,淮河生态经济带碳排放总量出现下降趋势,其间济宁市碳排放总量最多;淮河生态经济带碳排放总功率出现上升趋势,大部分城市年度碳排放功率值在 0.4-0.8 之间;Malmquist 指数分化成果标明技能前进是引起淮河生态经济带碳排放功率改变的首要要素.

  关于碳排放功率影响要素效应剖析.首要,进行大局和部分莫兰指数查验,成果标明,淮河生态经济带碳排放功率出现明显的正向自相关性,即碳排放功率存在空间集合效应;淮河生态经济带大部分城市具有空间依赖性和存在必定的异质性.其次,选取城镇化率、动力强度、科技立异、工业结构和对外开放水平作为碳排放功率的影响要素进行空间计量剖析,并挑选空间杜宾模型为拟合最优模型,成果标明,城镇化率的直接效应为正值,直接效应值为负值,阐明城市的城镇化率越高则对该城市的碳排放功率的前进具有明显的促进效果,而对其他城市的碳排放功率的前进有抑制效果;工业结构的直接效应值为负值,直接效应值为正值,阐明一个城市的第二工业占总工业值份额的前进对该城市碳排放功率的前进出现抑制效果,对其他城市的碳排放功率具有促进效果;动力强度的直接效应值为正值,即一个城市单位 GDP 能耗值越高,对该城市的碳排放功率的前进具有抑制效果.技能立异的直接效应值和直接效应值均为正值,阐明一个城市的R&D 经费支出占 GDP 比重越高对该城市碳排放功率的前进发生促进效果,且对其他城市碳排放功率的前进也发生促进效果;对外开放水平的直接效应值为正值阐明城市的对外开放水平对该城市碳排放功率的前进发生促进效应.

  关于前进淮河生态经济带碳排放功率的方针主张.分别从有用规划城镇化开展、加速工业结构优化、加大技能立异和优化外商投资质量四个方面为前进淮河生态经济带碳排放功率提出相应主张.

  关键词:碳排放功率,非希望产出SBM模型,Malmquist指数,空间计量模型


第一章 导言

  第一节 研讨布景及含义

  一、研讨布景

  社会经济开展的根底是对动力的运用,动力的开发利用拉动经济开展.当今国际各国的经济处在高速增加状态,因而对动力的运用也随之增加.因为对动力的过度运用一些环境污染问题也随之闪现,其间包括光化学烟雾、酸雨等,一起煤炭动力的很多耗费会带来二氧化碳的排放,二氧化碳浓度超出地球接受范围时便会构成温室效应,温室效应对生态社会和经济社会带来的负面影响不行忽视.因而自上国际 90 时代开端,低碳经济不断被国家重视.2003 年英国动力白皮书首次提出低碳经济(Low-Carbon Economy)概念,低碳经济是以可持续开展理念为辅导,经过相应工业结构、技能立异、资源配置等办法,前进动力运用功率,降低动力的耗费,削减温室气体排放,到达经济开展和生态环境维护调和开展的双赢方针.

  在"低碳减排"提出的大布景下,"低碳经济"、"低碳技能"、"低碳城市"等相关概念和方针相继出现,生态文明建造是人类开展中必不行少的课题,其关键是将动力与经济开展结合起来.根据结合我国详细国情和实践开展,党的十八大陈述提出将生态文明建造归入我国特色社会主义道路工作总体布局,这是对自然规律和人与自然联系再认识的簇新效果.随后,党的十九大陈述在十八大根底上提出新的要求即我国社会首要矛盾发生改变,即要创造更多物质财富和精神财富以满意公民日益增加的美好生活需求,也要供给更多优质生态产品以满意公民日益增加的优美生态环境需求,在开展经济的一起要侧重强调绿色经济、低碳经济的开展,对我国经济的开展提出新的要求和期待.硕士论文网

  因为我国幅员辽阔、地大物博,为了充分发挥区域资源禀赋和地理区位优势、完成区域经济协调开展和可持续开展,改善生态环境,完成共同富裕,因而区分经济带进行开展.淮河流域是处于长江流域和黄河流域之间,经济开展总体相对滞后,是我国中东部最具开展潜力的地区之一.2018 年 10 月 18 日国务院发布《国务院关于淮河生态经济带开展规划的批复》①,原则同意《淮河生态经济带开展规划》.批复中对淮河生态经济带提出的要求是到达整个经济带调和绿色开展的方针,即在完成经济开展的一起重视生态环境的维护,淮河生态经济带作为一个全体,区域间应彼此扶持,加速现代化经济体系建造的步伐,将其打构成一个绿色开展、美丽宜居、公民美好的生态经济带.淮河生态经济带旨在推进构成人与自然调和开展的现代化建造新格局,促进经济绿色、健康开展.绿色开展则是以低碳、功率、调和、持续为方针的经济增加和社会开展方式.党的十九大将淮河生态经济带建造前进为国家战略,淮河生态经济带建造对促进我国东中部地区经济社会开展具有重要含义.当前,淮河生态经济带的开展比较长江经济带仍存在缺乏之处.比较于长江经济带,淮河生态经济带在经济水平开展、工业结构和动力结构调整上有较大的前进空间.而淮河生态经济带作为新的国家开展战略,必定要重视碳排放的问题.

  开展低碳经济是淮河生态经济带建造的首要内容和重要途径,因而淮河经济带的碳排放功率理应得到重视.因为经济开展根底、资源配置方式、技能前进水相等要素存在地区差异,因而淮河经济带内各地区碳排放功率也必定存在非均衡性.定量测度淮河经济带内各地区碳排放功率及其影响要素,关于反映其碳排放功率空间分布差异特征、提醒其首要影响要素并进而寻求优化途径,促进淮河生态经济带绿色低碳经济开展具有重要效果.

  二、研讨含义

  我国社会首要矛盾的转化提醒公民对生态环境的向往越来越强.在完成经济开展方针的一起加强对生态环境的维护,强调人与自然调和共处,共同开展.淮河生态经济带作为新的国家开展战略,对中东部绿色经济开展具有重要含义,因而本文对淮河生态经济带沿线城市碳排放功率进行测度,观察其近几年改变趋势及改变原因,一起剖析影响碳排放功率原因和效应,为淮河生态经济带沿线城市科学合理地拟定减排计划及为促进淮河生态经济带绿色低碳经济开展供给新的思路,关于淮河生态经济带完成经济质量和速度的共同开展具有十分重要的理论含义和现实含义.硕士论文网

  (一)理论含义

  目前淮河生态经济带的开展正处在重要阶段,绿色经济对其含义重大,但从碳排放功率角度对淮河生态经济带绿色开展做出剖析的研讨较少.因而本文从这一角度出发,首要,本文采用 IPCC 清单法测度淮河生态经济带二氧化碳排放量,并将其作为非希望产出;采用将非希望产出和 SBM 模型结合起来的非希望产出SBM 模型对淮河生态经济带碳排放功率进行测度,将碳排放作为松懈变量引入到此模型中,使其能够有用的对沿线城市碳排放功率水平进行比较剖析和点评;其次,根据 Malmquist 指数分化办法探寻淮河生态经济带沿线城市碳排放功率差异的原因;最终,在碳排放功率影响要素的剖析中将空间效应考虑在内,在剖析过程中树立空间计量模型,从多角度归纳考察相关影响要素对淮河生态经济带沿线城市碳排放功率的空间影响及其效果.以上剖析丰厚了关于碳排放功率研讨的内容,相关研讨思路能够推行到相关学科的研讨中.

  (二)现实含义

  科学客观的点评碳排放的功率水平和影响要素是衡量淮河生态经济带沿线城市低碳减排与经济开展之间平衡联系的重要根据.根据现有相关数据的根底上,定量测度淮河生态经济带碳排放功率值,剖析各城市之间存在的差异,剖析碳排放功率动态改变趋势及改变原因,从空间角度衡量相关要素对碳排放功率影响的方向及巨细.根据上述剖析有助于了解淮河生态经济带碳排放功率相关问题的现状,根据相关定论对淮河生态经济带沿线城市科学合理地拟定减排计划及为促进淮河生态经济带绿色低碳经济开展供给新的思路,推进树立淮河生态经济带绿色经济开展,关于淮河生态经济带绿色开展的方针拟定和辅导具有必定的现实含义.硕士论文网

······

第五章 首要定论及主张

  第一节 首要定论

  本文选取淮河生态经济带沿线 27 个城市根据 2013-2017 年面板数据根底上,将二氧化碳排放量作为非希望产出,树立相应的投入产出指标体系,运用MaxDEA 软件,经过树立非希望产出 SBM 模型,测度沿线城市 2013-2017 年的碳排放功率值,了解各城市碳排放功率的改变趋势;一起经过对 DEA-Malmquist指数的分化得到碳排放功率的动态改变,较为清晰地解说碳排放功率值变动的原因.在碳排放功率值测度的根底上,运用空间计量等相关理论根底对碳排放功率的影响要素进行实证剖析.

  一、淮河生态经济带碳排放功率测算及其分化

  (一)各城市碳排放量

  2013-2017 年淮河生态经济带沿线城市碳排放总量在前四年出现下降趋势,其间 2014-2015 年下降幅度最大,阐明低碳经济、绿色开展理念在淮河生态经济带沿线城市中贯彻的较为有用,在随后一年中出现轻微的上升趋势,此现象可能是因为经济的快速开展带动动力的耗费加大.

  对各城市碳排放总量观测可知,2013-2017 年碳排放总量最大的是济宁市,较最终一名随州市相差约 360 倍,因而能够看出淮河生态经济带碳排放量在城市之间差异较大,且碳排放总量较高的城市大多集中在江苏省和山东省.在碳排放量年增加率方面,年均增加率最高的亳州市到达 38.9%,最低的是随州市为-20.41%,其间碳排放总量年增加率为负值的到达 17 个城市,占总城市之比62.96%.

  (二)各城市碳排放功率值

  在现有 DEA 相关常识和实践的根底上,采用非希望产出 SBM 模型及DEA-Malmquist 指数对对碳排放功率进行有用测度和剖析.

  1.各城市碳排放功率测度值

  2013-2017 年间,淮河生态经济带沿线大部分城市的年度功率均值在 0.4-0.8之间,阐明存在较大的投入产出改善空间.其间平顶山市、淮安市、随州市、滁州市等的年度碳排放功率均值挨近 1,阐明这些城市完成了对劳动力、固定资本、动力投入的充分利用,在拉动经济增加的一起降低了碳排放总量,完成了碳排放技能的前进;而淮南市、孝感市、枣庄市、淮北市等的碳排放功率值较低,其间淮北市、淮南市是资源型城市,是安徽省最大的煤矿资源城市,对煤炭的采掘加工量巨大,对碳排放量发生必定的负面影响,一起技能水平也有待前进.

  就省份而言,湖北省的碳排放功率平均值较高且较为安稳,这与湖北省结合自身区域优势、方针优势在开展低碳经济方面做出的探究密不行分;江苏省的平均碳排放功率值出现先下降后上升趋势,江苏省经济开展较为快速,但在开展中可能存在技能水平缺乏、工业结构不合理的现象,使投入资本并未得到有用利用;河南省、安徽省、山东省的碳排放功率值均处在较低的水平.

  2.碳排放功率分化

  经过剖析可得,影响淮河生态经济带沿线城市碳排放归纳功率的首要因为技能前进.淮河生态经济带沿线各城市的归纳效益指数均大于 1,阐明碳排放功率总的出现上升趋势,其间规模效益增加和技能前进是拉动碳排放功率上升的首要动力.

  就省份而言,5 个省市的归纳功率值均大于 1,可看出碳排放功率处于上升状态,其间江苏省的技能功率和规模报酬出现上升趋势,而并未完成技能的前进,江苏省内 6 个城市的技能前进均小于 1,拉低安徽省和湖北省碳排放投入产出有用性的首要是技能前进.河南省在技能前进和技能效益方面完成了增加,山东省到达了技能前进、技能效益和规模效益增加的方针.

  二、碳排放功率值影响要素剖析成果

  在碳排放功率值测度的根底上,经过根据相关理论根底挑选相关影响要素树立空间计量模型剖析得到影响要素的方向及巨细.得到以下定论:

  (一)空间自相关查验

  根据大局和部分空间自相关查验成果可知,2013-2017 年间淮河生态经济带沿线城市碳排放功率在空间上集合分布较为安稳.淮河生态经济带碳排放功率出现明显的空间正相关性,即碳排放功率高的城市出现"集合"现象即碳排放功率高的城市出现"优势集合"而碳排放功率低的城市出现"劣势集合".2013-2017年间落入 H-H 和 L-L 象限的城市依次为 74.07%、66.67%、66.67%、70.37%和62.96%,阐明城市间碳排放功率存在依赖性,但一起存在必定的差异.

  (二)影响要素剖析

  经过对淮河生态经济带沿线城市碳排放功率的实证剖析得,SDM-FE 模型为拟合最优模型.因为回归系数明显不为 0,因而分化为直接效应、直接效应和总效应剖析各要素对碳排放功率的影响方向及巨细.

  1. 城镇化率的空间溢出效应

  城镇化率的直接效应和直接效应值依次为 0.231 和-0.174,阐明城镇化率的前进对该城市的碳排放功率的前进发生促进效果,对其他城市的碳排放功率发生抑制影响.

  2. 工业结构的空间溢出效应

  工业结构的直接效应值和直接效应值依次为-0.187 和 0.136 且分别在 1%和5%的明显性水平下经过查验,一个城市的第二工业占总工业值的份额的前进对该城市的碳排放功率的前进出现抑制效果,对其他城市的碳排放功率具有促进效果.

  3. 动力强度的空间溢出效应

  动力强度的直接效应值为负值,其直接效应和总效应未经过明显性查验,即一个城市的单位 GDP 能耗值越高对该城市的碳排放功率的前进具有抑制效果.

  4. 技能立异的空间溢出效应

  技能立异的直接效应值和直接效应值均为正值且均均经过 1%明显性水平下的查验,即一个城市的 R&D 经费支出占 GDP 的比重越高对该城市的碳排放功率的前进发生促进效果,且对其他城市的碳排放功率的前进也发生促进效果.

  5. 对外开放水平的空间溢出效应

  对外开放水平的直接效益值和总效应值依次为 0.140 和-0.196 且明显,及一个城市的对外开放水平对该城市碳排放功率的前进发生促进效应,但总体上城市的对外开放水平对碳排放率的前进起抑制效果.

  第二节 方针主张

  根据现有文献及相关常识的梳理,经过对淮河生态经济带碳排放功率的测度及影响要素剖析成果剖析,针对淮河生态经济带碳排放功率的前进以及低碳经济开展等问题,提出以下主张:

  一、有用规划城镇化开展

  由实证剖析成果可知,城镇化率对淮河生态经济带城市内部的碳排放功率起到促进效果,阐明现阶段淮河生态经济带各城市应合理前进城镇人口占总人口规模,完成科技跟着人口流动而集中,也要避免因人口过于集合构成公共设施和资源的过度运用,从而有用前进淮河生态经济带碳排放功率.一起淮河生态经济带各城市之间应合理分配城市流动人口,完成碳排放功率的共同前进.

  二、加速工业结构优化,走可持续开展经济

  跟着经济的快速开展,各城市不该片面的重视经济开展速度,而应该将重心放在经济开展质量上.全体来看,淮河生态经济带沿线城市工业结构对碳排放功率的前进呈抑制效果,可知大力开展第二工业不利于低碳经济的开展.因而淮河生态经济带各城市应重视工业结构的优化,逐步稳健的完成第二工业向第三工业过渡,完成重工业向轻工业的过渡.淮河生态经济带城市间应彼此协调,不该盲目攀比 GDP 值而忽视动力耗费问题,各级政府针对第二工业相关企业加大力度宣扬可持续开展理论和低碳经济理论,做到淮河生态经济带工业结构普遍优化.

  三、前进技能立异,完成区域联动开展

  技能前进是前进碳排放功率的一个重要要素,技能的前进能够有用的削减动力耗费和污染排放.淮河生态经济带沿线城市应鼓励开展技能立异,给予相关企业立异支撑,运用清洁动力开展低能耗高产出企业,恰当封闭高能耗低产出企业.一起各城市应重视科技人才的引入,加大企业管理.淮河生态经济带作为一个开展总体,各城市之间应互帮互助,完成技能同享,企业间也应彼此扶持,完成企业与企业之间,城市与城市之间的共同开展.

  四、前进外商引入质量

  由剖析成果可知,对外开放水平对淮河生态经济带碳排放功率出现抑制效果.阐明淮河生态经济带城市在引入外商时门槛较低,外商投资可能为动力耗费较高、技能较为落后的企业,构成动力耗费量增加对动力功率低,因而拉低当地碳排放功率,在淮河生态经济带沿线城市中连云港市为沿海城市,因而政府在引入外商投资时,应适量前进引入标准,削减高耗费企业的参加.一起在引入外资是应侧重引入技能立异企业,有用利用国外先进技能前进城市内部企业开展.

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